臨近月底，焦煤目前的供應仍然偏緊張：

一是前期環保檢查造成部分洗煤廠關停，以及對煤礦生產的影響，減少了供應量；

二是山西***近在進行******生產、超產檢查；

三是山東煤礦事故，導致周邊地區******檢查、停產、整頓，帶來產量上的減少會比較明顯。

四季度焦煤基本面來看，每年冬季都是煤礦事故高發期，******檢查愈加嚴格，對煤礦供應會有影響。需求則有支撐，下游冬儲補庫需求疊加環保政策相對靈活，下游生產積極性或好于去年，因此對四季度焦煤價格比較看好。

山東地區42處煤礦停產，大概影響9000萬噸產能，其中70%-80%都是煉焦煤， 以1/3和主氣煤為主。22、23日當地煤礦企業已經陸續的開始停產，預計持續10天到半個月左右。但現在尚沒有明確規定，需要等當地政府驗收合格之后才能恢復生產。

短期內對焦煤價格的影響主要集中在山東區域。山東區域內以使用當地焦煤為主，從這兩天區域內采購情況來看，“搶”資源的現象已經出現了。如果事件進一步 發酵，預計會繼續推動山東區域焦煤價格上漲。同時，后期也需重點關注2+26城焦化限產、汾渭平原焦化限產實際執行力度。

值得關注的是，11月23日，山西省政府法制辦公布《道路貨物運輸貨運單使用管理辦法》，凡在山西省公路上通行的貨運車輛，均應隨車攜帶貨物運輸票據 （下稱貨運單），并接受交通運輸執法機構的檢查。貨運單應如實記載車輛當次承運貨物的實際情況，不得涂改、污損、偽造，一車一次一單有效。此規定從 2018年11月15日起施行。分析認為，山西是傳統的焦煤、焦炭主產區，尤其是在焦炭外運上，仍以公路運輸為主，此次源頭治超對大宗商品運輸影響較大。 此次山西出臺的治超新政，對運煤車超重超載的檢查預計將更加嚴格。

另外，山西******檢查持續，呂梁地區多家企業仍在控制出煤量，少數煤礦停產整頓，導致原煤產量偏低，部分下游洗煤廠拉煤較困難。受山東地區煉焦煤產量驟降 的影響，呂梁地區主焦煤以及配焦煤種的需求量較前期增加明顯。主焦煤方面，柳林地區高硫主焦（S2.0）主流成交價在1050元/噸左右，煤礦表示對后市 依然看漲。運輸方面，公路運輸受到一定限制，尤其是離石周邊路線，運費上漲加之白天通車困難，加大了呂梁地區焦企的補庫壓力。

總的來看，當前焦煤市場供應端依舊不寬松，下游焦炭市場向好向上，對焦煤采購積極，同時加上運輸費用成本的支撐，導致焦煤價格易漲難跌，短期內仍將偏強運行。